Zaślepka zaworu EGR do samochodów marki ALFA ROMEO, CADILLAC, FIAT, LANCIA, OPEL, SAAB

Zaślepka kwasoodporna – 1,5 mm 65×61

Zastosowanie:

FIAT:

• Croma – 1.9 JTDM 16V (silniki: 110 kW / 150 KM, 2.4 20V 147 kW / 200 KM)
• Stilo – 1.9 JTDM 16V (silniki: 103 kW / 140 KM, 93 kW / 126 KM, 110 kW / 150 KM)

ALFA ROMEO:

• 147 – 1.9 JTDM 16V (silniki: 103 kW / 140 KM, 93 kW / 126 KM, 110 kW / 150 KM, 100 kW / 136 KM)
• 156 – 1.9 JTDM 16V (silniki: 103 kW / 140 KM, 93 kW / 126 KM, 100 kW / 136 KM)
• 156 – 2.4 JTDM 20V (silniki: 129 kW / 175 KM, 120 kW / 163 KM)
• 159 – 1.9 JTDM 16V (silniki: 110 kW / 150 KM)
• 159 – 2.4 JTDM 20V (silniki: 147 kW / 200 KM)
• 166 – 2.4 JTDM 20V (silniki: 110 kW / 150 KM, 120 kW / 163 KM, 129kW / 175 KM)

LANCIA:

• Thesis – 2.4 JTDM 20V (silniki: 120 kW / 163 KM)

OPEL:

• Astra H – 1.9 CDTI ( silniki: Z19DTJ 16V 120KM, Z19DTH 16V 150KM)
• Signum – 1.9 CDTI (silnik: Z19DTH 16V 150KM)
• Vectra C – 1.9 CDTI (silnik: Z19DTH 16V 150KM)
• Zafira B – 1.9 CDTI (silnik: Z19DTH 16V 150KM)

SAAB:

• 9-3 – 1.9 TiD (silnik: Z19DTH 16V 150KM)
• 9-5 – 1.9 TiD (silnik: Z19DTH 16V 150KM)

Zaślepka wymaga ingerencji programowej w celu usunięcia zaworu z oprogramowania.

Zaślepkę wykonano z wysokiej jakości stali kwasoodpornej 0H18N9 odpornej na warunki panujące w układzie wydechowym.

Zaślepkę wykonano z wysokiej jakości stali kwasoodpornej, odpornej na warunki panujące w układzie wydechowym i poddano obróbce mechanicznej przez co usunięto ostre krawędzie i ujednolicono materiał.