Uszczelka smoka to Oring występujący pomiędzy pompą oleju, a zespołem smoka w samochodzie z silnikiem wysokoprężnym 2,0 CDTi. Jej główne zadanie polega na uszczelnieniu tego połączenia. Jednak wraz z upływem czasu uszczelka twardnieje i przepuszcza olej, co powoduje spadek ciśnienia smarowania. Taka sytuacja może w krótkim czasie doprowadzić do zatarcia silnika.

Tuleja-uszczelka (wykonana z aluminium) łącząca pompę olejową ze smokiem zastępuje wadliwą fabryczną uszczelkę smoka pompy olejowej, przez którą zaciera się silnik. Nowa tuleja uszczelniająca tworzy trwałe połączenie smoka z miska olejową przez co usuwa wadę fabryczną tego silnika.

Nie ulega odkształceniu jak fabryczne uszczelnienie.

O-ringi, które zastosowano w zestawie wykonane są z Vitonu – materiału odpornego na działanie wysokiej temperatury oraz oleju silnikowego.

Wymiana starej fabrycznej uszczelki na taka tuleję uszczelniającą jest prosta wyjmujemy starą uszczelkę i na miejsce starej zamontujemy nową tuleję.